Untuk Pertama Kalinya Kia Luncurkan Produk Midsize Truck

Kia telah meluncurkan Tasman yang serba baru, menandai langkah pertamanya memasuki pasar pikap menengah yang sangat kompetitif, di mana pesaing yang sudah mapan seperti Toyota Hilux dan Ford Ranger mendominasi. Truk baru dari produsen mobil Korea ini menjanjikan sebuah truk pekerja keras yang mumpuni dengan fokus yang kuat pada kepraktisan dan kemampuan off-road, memadukan eksterior yang kontroversial namun dapat dikustomisasi dengan kabin yang sarat dengan teknologi dan dilengkapi dengan baik.

Siap diluncurkan secara global pada tahun 2025, Tasman yang sangat dinanti-nantikan ini akan menawarkan mesin bensin dan diesel-meskipun jangan berharap untuk segera masuk ke Amerika Serikat, karena “Pajak Ayam” yang sangat mahal. Jika Kia ingin mendapatkan bagian dari pasar Amerika, Kia perlu mengukir ruang perakitan di pabriknya di Georgia untuk menghindari tarif impor 25% untuk mobil pickup. Berikut adalah lima hal yang perlu Anda ketahui tentang truk pertama Kia.

Jika ada truk pikap yang berlomba-lomba untuk mengalahkan Pontiac Aztek dalam hal :penampilan yang patut dipertanyakan”, inilah dia. Estetika Tasman adalah titik pembicaraan terbesarnya – dan tidak harus dengan cara yang baik. Kia memilih apa yang disebutnya sebagai “pendekatan baru terhadap estetika,” dengan sengaja menyimpang dari “bahasa bentuk yang sudah dikenal yang telah mendominasi genre pikap selama beberapa dekade”.

Seperti yang dikatakan oleh Karim Habib, Kepala Desain Global Kia, desain Tasman “dimulai dengan bentuk yang jujur, menggunakan elemen yang sederhana dan kasar untuk menangkap semangat kepraktisan.” Tapi “jujur” mungkin merupakan kode untuk “kontroversial”, karena truk ini tidak terlihat seperti truk lain di jalan.

Proporsi yang mengotak dan ujung depan yang tegak mengukuhkan tampilannya, dengan lampu depan LED yang ditumpuk secara vertikal, bumper yang kekar, dan lis kap mesin yang berbentuk tanduk yang unik. Fendernya, yang berfungsi ganda sebagai strip horisontal dari plastik yang tidak dicat yang menampung lampu depan dan tempat penyimpanan, telah memecah belah, untuk sedikitnya. Untungnya, Kia akan menawarkan aksesori opsional untuk membuatnya tidak terlalu mencolok.

Di bagian belakang, Tasman memiliki tempat tidur berukuran standar dengan lampu belakang yang besar, bak truk yang cukup besar, dan bumper dengan pijakan yang terintegrasi. Truk ini hadir dengan gaya bodi kabin ganda standar berukuran panjang 5.410 mm (213 inci), dengan opsi kabin sasis tunggal dan ganda yang dapat disesuaikan. Jarak bebas ke tanah bervariasi berdasarkan trim, mulai dari 224 hingga 252 mm (8,8-9,9 inci).

Jika eksterior Tasman sangat menarik perhatian, maka interiornya pun akan melegakan. Kia memilih garis-garis simetris yang sederhana, menghasilkan tata letak yang menyegarkan dan mudah dicerna.

Sorotan utama di dalamnya adalah kokpit digital tiga layar. Satu panel menjadi tempat bagi kluster instrumen digital 12,3 inci, sementara layar 5 inci menangani kontrol iklim, dan layar sentuh 12,3 inci lainnya menjadi sumber daya untuk infotainment. Pembeli juga dapat memilih sistem audio premium Harman Kardon dengan delapan speaker untuk menambah kemewahan.
Bahan-bahan ramah lingkungan sedang menjadi tren, dan Kia mengikutinya dengan kain PET daur ulang dan jok kulit sintetis bio-PU, memberikan kabin yang ramah lingkungan – meskipun masih harus dilihat apakah pendekatan ini dapat mempertahankan tingkat kualitas yang diharapkan pembeli.

Fitur praktis di dalam kabin termasuk meja lipat di konsol tengah, kompartemen penyimpanan 33 liter (1,2 kaki kubik) di bawah kursi belakang, dan bangku belakang yang dapat direbahkan. Kia mengklaim bahwa ruang kepala, ruang bahu, dan ruang kaki baris kedua adalah yang terbaik di kelasnya, berkat desain Tasman yang mengotak.

Adapun kredensial pengangkutan kargo dari pekerja keras ini, muatannya antara 1.017-1.195 kg (2.242-2.635 pon), dan memiliki kemampuan menarik hingga 3.500 kg (7.716 pon). Kia juga memuji kapasitas muatan tempat tidur Tasman sebesar 1.173 liter (41,4 kaki kubik), dan mengklaim bahwa kapasitas tersebut lebih besar dari kebanyakan pesaingnya. Tempat tidur belakang sarat dengan fitur fungsional: dilengkapi dengan lampu, stopkontak terintegrasi, meja mini, dan lantai kargo geser untuk memudahkan pemuatan barang-barang besar.

Tempat tidur juga dapat berfungsi sebagai kanvas kosong untuk empat konfigurasi yang berbeda – Single Decker, Double Decker, Sports Bar, dan Ladder Rack – mengubah Tasman sesuai dengan kebutuhan pemiliknya. Secara total, Kia akan menawarkan 13 aksesoris, yang dirancang untuk meningkatkan kepraktisan dan gaya Tasman.

Kia Tasman akan diluncurkan dengan dua pilihan mesin empat silinder, satu bensin dan satu diesel. Mesin bensin 2.5 liter turbocharged menghasilkan 277 hp (281 PS) dan torsi 421 Nm (311 lb-ft). Sementara itu, mesin turbodiesel 2.2 liter menawarkan tenaga 207 hp (210 PS) dan torsi 441 Nm (325 lb-ft).

Kedua mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan, meskipun diesel juga dapat dipasangkan dengan manual enam percepatan. Sementara penggerak empat roda adalah standar pada trim yang lebih tinggi, model dasar tersedia dalam tata letak 2WD yang lebih ekonomis. Tasman menawarkan mode medan yang dapat dipilih (Pasir, Lumpur, Salju, dan Batu), dengan trim X-Pro yang tangguh menambahkan Electronic Locking Differential (e-LD) dan mode X-Trek untuk medan yang lebih sulit.

Dibangun di atas sasis ladder-frame, Tasman menggabungkan suspensi depan double-wishbone dengan gandar belakang yang kaku dengan pegas daun dan peredam kejut yang dipasang secara vertikal. Kia juga melengkapi suspensi dengan peredam yang peka terhadap frekuensi dan teknologi Hydraulic Rebound Stop untuk meningkatkan kenyamanan dan pengendalian di medan yang kasar.

Kia Tasman adalah model global, yang akan mendarat di dealer pada tahun 2025. Model ini akan diluncurkan pertama kali di pasar asalnya, Korea, diikuti oleh Australia, Afrika, dan Timur Tengah. Kia mengatakan bahwa Arab Saudi diperkirakan akan menjadi “pasar yang sangat kuat”, yang menjelaskan mengapa pikap ini diluncurkan di Jeddah International Motor Show.

Belum ada kabar mengenai ketersediaan di Eropa, dan peluncuran di Amerika Utara sepertinya tidak mungkin mengingat tarif 25% untuk truk ringan impor. Kecuali jika Kia memutuskan untuk membuatnya di Amerika Serikat, konsumen AS mungkin akan ditinggalkan.

Selain Toyota Hilux dan Ford Ranger yang merupakan penawaran paling populer di segmen pikap menengah, Kia Tasman harus bersaing dengan orang-orang seperti Mitsubishi Triton, Nissan Navara, VW Amarok, Isuzu D-Max, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, BYD Shark, dan GWM Cannon Ute.

_{^{sumber carscoops}}